Pssst… en daar gaat je rit. Een lekke band op een racefiets met schijfremmen wisselen gaat net iets anders dan op een fiets met velgremmen, maar het is zeker te doen. Het grote verschil zit in het uithalen van het wiel: je moet rekening houden met de remschijf en de remklauw. Weet je hoe dat werkt, dan is de rest van het band wisselen racefiets met schijfremmen precies hetzelfde als bij elke andere racefiets.
Wat maakt schijfremmen anders bij een lekke band?
Bij een racefiets met velgremmen trek je het wiel er simpelweg uit nadat je de remmen losgezet hebt. Bij schijfremmen werkt dat anders. De remschijf zit aan het wiel vast en schuift bij het verwijderen langs de remklauw. Als je het wiel scheef uithaalt, beschadig je de remblokjes of buigt de schijf. Verder geldt een belangrijke regel: druk nooit de rem in als het wiel eruit is. De remzuigers schieten dan naar voren en het wiel past daarna niet meer zonder gereedschap terug.
Wat heb je nodig?
Zorg dat je het volgende bij de hand hebt voor je begint:
- Een nieuwe binnenband of een lekke-band-plakset
- Bandlichters (bij voorkeur twee stuks)
- Een fietspomp, bij voorkeur met drukmeter
- Een snelspanner of steeksleutel, afhankelijk van je wiel
- Een schijfrem-spacer of een stukje karton als noodoplossing
Die spacer is speciaal voor schijfremmen. Je schuift hem tussen de remblokjes zodra het wiel eruit is. Zo kun je niet per ongeluk de rem inknijpen en de zuigers naar voren drukken.
Het wiel uithalen bij schijfremmen
Begin met het achterwiel als dat lek is, of het voorwiel als het probleem daar zit. Zet je fiets ondersteboven of gebruik een montagestandaard. Open daarna de snelspanner of schroef de moer los. Leid bij het achterwiel de ketting van het kleinste tandwiel af. Houd het wiel recht en schuif het voorzichtig naar beneden, zodat de remschijf rechtdoor tussen de remblokjes glijdt. Trek niet scheef. Zodra het wiel eruit is, schuif je direct de spacer tussen de remblokjes. Leg het wiel neer met de remschijf omhoog, zodat je er niet per ongeluk op gaat staan of hem verbuigt.
De band verwisselen: stap voor stap
Nu het wiel eruit is, wissel je de band. Dit deel verschilt niet van een gewone racefiets:
- Laat de resterende lucht uit de band door de ventiel open te draaien en in te drukken.
- Gebruik een bandlichter om de buitenband aan één kant van de velg te lichten. Werk de lichter langs de rand totdat de hele kant los is.
- Haal de binnenband eruit. Begin bij het ventiel en trek de band voorzichtig los.
- Controleer de buitenband van binnen en buiten op de oorzaak van de lekke band. Zoek naar een spijker, glas of een scherpe rand. Verwijder die als je ze vindt.
- Doe een nieuwe binnenband in of plak de oude, afhankelijk van de schade.
- Steek het ventiel van de nieuwe binnenband eerst door het gat in de velg. Duw daarna de band met je handen terug op de velg. Gebruik zo min mogelijk een bandlichter hiervoor, want daarmee kun je de nieuwe band beschadigen.
- Pomp de band een beetje op en controleer of de band gelijkmatig op de velg zit. Pomp daarna op naar de gewenste druk.
Het wiel terugplaatsen met schijfremmen
Haal de spacer weg uit de remklauw. Schuif het wiel recht omhoog in de vorken of het frame. Let erop dat de remschijf precies tussen de remblokjes glijdt. Dit gaat het makkelijkst als je het wiel recht houdt en goed kijkt. Zet de snelspanner of moer goed vast. Draai het wiel even rond en knijp de rem een paar keer in. Zo centreren de remblokjes zichzelf weer op de schijf. Controleer of het wiel niet slipt en de rem goed grijpt voor je weer rijdt.
Handige tips voor onderweg
Een lekke band op een rit is nooit leuk gepland. Met deze dingen ben je beter voorbereid:
- Neem altijd een schijfrem-spacer mee in je fietstas of achterzak. Ze zijn klein en licht.
- Draag geen olie of remmenreiniger bij je ventiel of schijf aan. Vet of olie op de remschijf maakt de remwerking direct slechter.
- Houd na het plaatsen van het wiel je handen schoon voor je de remschijf aanraakt. Vettige vingers laten sporen achter die de remwerking beïnvloeden.
- Oefen thuis eerst een keer met het uit- en inplaatsen van het wiel, zodat je het onderweg snel doet.
Klaar voor de volgende rit
Band wisselen op een racefiets met schijfremmen is prima zelf te doen als je weet waar je op moet letten. Het wiel recht uithalen, de spacer gebruiken en de remschijf schoon houden zijn de drie punten die het verschil maken met een gewone racefiets. De rest van het proces is vertrouwd werk. Even oefenen thuis en je staat er altijd voor klaar, ook midden op een rit.
Veelgestelde vragen
Wat is een schijfrem-spacer en waarom heb ik die nodig?
Een schijfrem-spacer is een klein plastic plaatje dat je tussen de remblokjes plaatst als het wiel eruit is. Zonder het wiel erin kun je per ongeluk de rem inknijpen, waardoor de remzuigers naar buiten schuiven. Het wiel past dan niet meer terug zonder de zuigers met gereedschap terug te drukken. Met de spacer voorkom je dat probleem.
Kan ik een lekke band plakken in plaats van vervangen?
Ja, een lekke binnenband plakken is een goede optie als de schade klein is, zoals een klein gaatje. Controleer dan eerst de buitenband op de oorzaak. Onderweg kun je een plakpatch gebruiken als tijdelijke oplossing. Thuis plak je de band daarna alsnog goed na of vervang je hem definitief.
Hoe weet ik hoeveel lucht ik in de band moet pompen?
De aanbevolen bandenspanning staat op de zijkant van je buitenband. Racefietsbanden rijden doorgaans op een hogere druk dan stadsfietsbanden. Gebruik een pomp met drukmeter om de juiste druk te bereiken. Rijd niet op te weinig druk, want dat vergroot de kans op een nieuwe lekke band.
Mag ik de remschijf aanraken tijdens het wisselen?
Probeer de remschijf zo min mogelijk aan te raken met blote handen. Vet en zweet van je vingers kunnen de remwerking verminderen. Als je de schijf toch hebt aangeraakt, veeg hem dan schoon met een schoon, pluisvrij doekje. Gebruik geen olie of vet in de buurt van de schijf of de remblokjes.
