Een band wisselen klinkt misschien ingewikkeld, maar met de juiste stappen lukt het prima zelf. Of je nu een lekke band hebt of simpelweg aan vervanging toe bent, het is een klus die bijna iedereen thuis kan doen. Je hebt er weinig gereedschap voor nodig en je bent er met wat oefening snel mee klaar. In deze blog lees je precies hoe het werkt, waar je op moet letten en wat je nodig hebt.
Dit heb je nodig voordat je begint
Voordat je de oude band van het wiel haalt, is het slim om alles klaar te leggen. Je hebt in ieder geval bandlichters nodig, ook wel tirelevels of lepeltjes genoemd. Die gebruik je om de band van de velg te halen zonder de binnenband te beschadigen. Verder heb je een nieuwe binnenband of een nieuwe buitenband nodig, afhankelijk van wat er kapot is. Controleer altijd de maat die op de zijkant van de oude band staat, zodat je het juiste formaat koopt. Een fietspomp met manometer is ook handig, want zo kun je de band oppompen tot de juiste spanning. Bij een fiets met een vleugelmoer los je het wiel met de hand. Bij een fiets met een snelspanner gebruik je geen gereedschap. Een mountainbike of racefiets met schijfremmen vraagt iets meer aandacht bij het uithalen van het wiel, maar ook dat is goed te doen.
Het wiel verwijderen stap voor stap
Zet je fiets ondersteboven op het stuur en het zadel, of gebruik een fietsenstandaard als je die hebt. Haal daarna de lucht uit de binnenband door de ventiel in te drukken of los te draaien. Er zijn twee soorten ventielen: een Schrader-ventiel, dat lijkt op een autoventiel, en een Presta-ventiel, dat slanker is en een dopje heeft. Zodra de band leeg is, plaatst je de bandlichter tussen de velg en de buitenband en wipt je de band aan één kant over de rand. Werk voorzichtig om de binnenband niet te raken met het lepeltje. Haal daarna de binnenband eruit door het ventiel als eerste te verwijderen. De buitenband kun je nu volledig van de velg halen. Bij een achterwiel moet je ook de ketting losmaken en rekening houden met de versnellingsderailleur.
De nieuwe band monteren zonder fouten
Controleer de binnenkant van de buitenband op scherpe voorwerpen voordat je een nieuwe binnenband plaatst. Een spijker of een stuk glas dat je over het hoofd ziet, zorgt meteen voor een nieuwe lekke band. Blaas de nieuwe binnenband iets op, net genoeg zodat hij zijn vorm aanneemt. Dat maakt het monteren een stuk makkelijker. Schuif het ventiel als eerste door het gat in de velg en leg de binnenband daarna rondom de velg. Duw vervolgens de buitenband met je duimen over de velg. Begin tegenover het ventiel en werk naar het ventiel toe. De laatste stukken van de band zijn altijd het moeilijkst. Gebruik hier zo weinig mogelijk de bandlichter, want dan is de kans op beschadiging het kleinst. Controleer daarna of de band goed zit en nergens ingeklemd is. Pompte band dan op tot de aanbevolen spanning, die staat op de zijkant van de buitenband vermeld in bar of psi.
Wanneer is een nieuwe buitenband nodig
Niet elke lekke band betekent dat de buitenband ook aan vervanging toe is. Bij een doorgeprikte binnenband is alleen de binnenband vervangen nodig. Maar let goed op de slijtage van de buitenband zelf. Als het profiel bijna vlak is, als de rubber gekrafeld is of als je door de buitenkant heen de nylondraadjes ziet, dan is het tijd voor een nieuwe buitenband. Bij een stadsfiets gaat een buitenband gemiddeld twee tot vier jaar mee, afhankelijk van hoe vaak je rijdt en welk wegdek je gebruikt. Op een racefiets of mountainbike kan dat korter zijn vanwege de hogere belasting. Rij je veel in de winter of op natte wegen, dan slijt het rubber ook sneller. Een versleten band is gladder dan een nieuwe band en vermindert de grip, wat gevaarlijk kan zijn in bochten of bij remmen. Vervang de band dus op tijd en wacht niet tot er echt iets misgaat.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik welke bandmaat ik nodig heb?
De maat van de band staat op de zijkant van de huidige buitenband. Je ziet daar een combinatie van cijfers, zoals 28×1.75 of 700x32C. Koop altijd dezelfde maat als de band die er al op zit. Twijfel je? Neem de oude band mee naar de fietsenwinkel.
Hoe voorkom ik dat de binnenband opnieuw lek gaat?
Om te voorkomen dat de binnenband snel opnieuw lek gaat, is het slim om de binnenkant van de buitenband goed te controleren op scherpe deeltjes. Gebruik eventueel een beschermende bandstrook, ook wel anti-lekstrip of lintje genoemd, die tussen de velg en de binnenband past. Die beschermt tegen pinnen en nieten die door de velg steken.
Kan ik ook zonder bandlichters een band wisselen?
In theorie kun je een band zonder bandlichters verwisselen, maar dat is een stuk lastiger. Bandlichters kosten weinig geld en maken de klus veel eenvoudiger. Doe je het zonder, dan loop je meer risico de binnenband te beschadigen. Goede bandlichters zijn te koop bij elke fietsenwinkel of rijwielhandel.
Hoe hard moet ik de band oppompen?
De juiste luchtdruk staat op de zijkant van de buitenband, meestal in bar of psi. Voor een stadsfiets is dat vaak tussen de 3 en 5 bar. Voor een racefiets kan dat oplopen tot 8 bar of meer. Gebruik een pomp met manometer om de druk nauwkeurig te meten. Te weinig lucht vergroot de kans op een lekke band, te veel lucht maakt de rijcomfort slechter en kan in extreme gevallen de band doen barsten.
